23000多名员工就位!

新春伊始,上海大型企业纷纷加足马力,抢抓“开门红”。位于崇明长兴岛的中国船舶集团旗下江南造船(集团)有限责任公司本周已全线千多名员工就位,到岗率接近九成。

开工集结号吹响,江南造船厂房内外一片忙碌。老家在山东泰安的刘社是搭载部的一名起重工,今年是时隔三年后首次回家过年。为了不耽误生产节点,他在老家只待了五天,年初三就开了11小时车自驾返沪。

“前面三个春节没回家,我妈她一个人在家里,总得抽点时间回家看看。我们加班都报好了,不来的话别人的活就没法干,必须要赶在前面回来干这个活。在这里工作,我就感觉到很有自豪感。”

今年,江南造船有超过20%的员工留厂过年,初三开始,日均出勤约5000人次。随着员工全面返岗,生产节奏进一步提速。一条在建的液化气船边上,老家在安徽阜阳的起重工张启和同事们正在将电缆吊装到船的甲板,“这条液化气船2月要下水,现在组里人员都到位了,大家返工很准时的。”

返岗员工中有不少享受了“专车接送”的待遇。中国船舶江南造船总务部管理室主任马炎平介绍,为方便员工返岗,时隔三年他们再次重启“返乡直通车”,采用点对点包车的形式,节前送职工回家过年,年后把他们接回厂区。

“从各个比较偏远的村镇,把他们接到长兴岛。包括江苏、安徽、山东还有河南,一共4个省16个市。我们也是选了上海几个交通枢纽,像上海火车站、上海南站、虹桥站,两个机场,用短驳的大巴接回来。除了员工之外,家属也可以乘坐,而且是免费的。”

去年,中国造船业新接订单量占全球的55.2%,在手订单占比也达到49%。作为中国船舶集团旗下骨干企业,江南造船去年完成了21艘船的交付任务,今年全年计划开工18艘,下水29艘,交付22艘。江南造船生产管理部负责人徐楠介绍:“今年我们还将交付一艘40000方中型液化气石油船,是江南建造的第一艘该型号船只,也是国内在该船型上‘零’的突破。在今年的开工船只中,有4艘大型汽车运输船,更好地服务于国内新能源汽车出口的需求。”

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